北京奔驰和奔驰的区别

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奔驰和北京奔驰，两者的区别有很多不同：名称不同；产地不同；外观不同；内饰不同；价格不同。

一、名称不同

奔驰一般是指进口奔驰，全称是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）。台湾译为“宾士”，香港译为“平治”，大陆则译为”奔驰“，更有驰骋天下的意境。

而北京奔驰，是指戴姆乐-奔驰汽车公司和北汽的合资产品。二者名称不同。

二、产地不同

奔驰在全球有30个生产基地，其中欧洲9个，亚洲10个，非洲4个，澳大利亚有1个，南北美洲各3个。千万不要认为，奔驰就一定是德国货哦！你买到的奔驰，除了原汁原味的德国货，漂洋过海的还可能是美国进口，或者澳洲海运、匈牙利制造甚至是非洲兄弟的杰作哦。

北京奔驰则是全球独占鳌头的奔驰乘用车制造基地，是除了德国以外的第一家奔驰发动机制造厂，也是奔驰合资企业中第一大的研究中心。唯一拥有前、后驱平台和动力平台的豪华车合资企业，年产量可达10万辆。北京奔驰为国人节约了大量的运输成本。

三、外观内饰不同

奔驰与北京奔驰的外观内饰均有不同，我们以C260为例进行说明。

外观方面，奔驰（进口）2022款改款C260轿跑车（以下简称C260）大灯为麦穗形，北京奔驰2022款改款C260L运动版（以下简称C260L）大灯为倒L形带双透镜。两者的进气格栅和轮毂形式也截然不同。

北京奔驰C260L运动版，前大灯为倒L形带双透镜，主进气格栅为梯形，下部格栅为5竖条式，轮毂为多辐式。

四、动力不同

北京奔驰C260L的发动机来自于本埠，生产标准、检测标准没有太大的差异，除了生产操作的技术人员不同，基本上和德国生产的没有什么区别。

北京奔驰生产的发动机，除了自用，缸体、缸盖、曲轴三大核心部件还会返销德国，用于德国奔驰发动机工厂的整机装配。从这个意义上说，进口奔驰的发动机很有可能Made in China。

由于调校的不同，北京奔驰C260L的动力比奔驰C260动力还要强上一些。两车均搭配1.5T+48V轻混+9挡手自一体变速箱，北京奔驰C260L最大功率150KW，峰值扭矩300Nm；奔驰C260（进口）最大功率135KW，峰值扭矩280Nm。

五、价格不同

由于关税及运输成本等等因素，北京奔驰和进口奔驰的价格不同，进口奔驰要贵上不少。

奔驰车系，进口的一共有多少个型号，具体有哪些？

作为BBA中最注重豪华优雅气质的品牌，奔驰非常注重车型外观的美感，同时不同定位的车型都能展现出对应的气质。对于更偏运动性的车型而言，流畅的掀背造型能为其加分不少，奔驰CLA作为一款纯进口的车型，能在优雅的同时带来更偏运动的体验，30.28—37.78万的定价谈不上便宜，那它值得买吗？

首先我们来看看奔驰CLA的外形设计，作为一款定位Coupe造型的紧凑级车，整体的车身带有更多偏向运动化的细节搭配，车头部分的多边形格栅内部配有满天星阵列镂空结构，中央的奔驰大标通过贯穿饰条固定在中央，大灯在轮廓下沿增加了“小眼袋”的设计，同时灯腔内部的灯组结构也采用了类似环抱式的设计，三段式格栅组合而成的前包围内部也加入了横向的组件样式，搭配上机盖上清晰的筋线搭配，展现出一副精干运动的前脸形象。

奔驰CLA的侧面在实际上非常注重营造舒展流畅的视觉感受，腰身虽然没有加入过多锋利的线条组合，但通过型面凹凸有致的搭配勾勒出更为饱满的肌肉感，车顶型面经过B柱后便迎来了顺滑的下降走向，溜背化的风格让其更有CLS的神韵，熏黑封边的车窗线在尾部有更急速的下降，使得尾柱由上至下逐步加粗，作为时尚的吸睛利器，无框车门当然出现在了奔驰CLA的身上，每次开关车门时均有着更为优雅的观感。

溜背化处理的车尾搭配上侧面圆润饱满的型面，使其具有上窄下宽的梨形结构，尾灯的灯腔与尾门充分融合，带来了更为平整的型面特征，锐利的类三角形轮廓也让尾灯组在点亮后更具时尚气息，后包围带有一根较为清晰的折痕勾勒，车底加入了黑色组件进行覆盖，菱形的镀铬排气尾喉中央配有扩散器的饰件搭配。

进入奔驰CLA的车内，与家族A系列车型的中控布局基本一致，中控台上下两个部分分别采用了平整和偏圆润的设计，大量软性面料的包覆搭配上软质饰板，在同级别车型中具有难逢敌手的豪华感，双10.25英寸屏可谓是车内最大的亮点，更高的集成度让车内实体按键相应减少，带有飞机涡扇结构的圆形镀铬出风口也保证了车内足够的时尚感。

中控屏内部依然带有奔驰全新的智联系统，左右两块屏有着清晰的区隔，右侧的主控屏可以触控操作，清晰的图标显示能让用户尽快上手，同时系统响应和流畅度表现均达优秀水平，除了常见的实时GPS外，中高配车型还加入了AR实景导航，同时支持CarLife和CarPlay互联映射，标配的车联网和4G网络能为车内的应用扩展和实时服务提供更便利的操作体验。

4692*1830*1422mm的车身长宽高加上2729mm的轴距保证了日常足够使用的空间表现，车内为了进一步提升运动属性，前后排座椅均使用了一体式结构，因此头枕区域不支持调节，作为一款更偏运动定位的车型，坐垫内的填充相对偏硬，长时间乘坐舒适性略微欠佳，172cm的乘客在后排略微局促，1拳3指的腿部空间和2指头顶余量只能说够用级别。

受限于整体车身尺寸，后备厢的容积并不十分充裕，同时规整度略微一般，常规1050mm的进深可勉强装下20/24/28英寸三个行李箱，后排可支持放倒，使得内部的空间灵活性有进一步提升，车内则保持了麻雀虽小五脏俱全的特点，前排提供有储物格和杯架，同时扶手箱内部的容积可保证两瓶矿泉水装入。

奔驰CLA车型有120kW（163Ps）的1.3T版本和165kW（224Ps）的2.0T版本，扭矩分别达到了250N·m和350N·m，提供了7DCT和8DCT两款变速箱，以2.0T版本为例，充足的动力储备可以给驾驶员更自信的底气，起步时只需稍加油门角度，便会迅速为你带来充足的推背感，变速箱对于动力的梳理也很得当，能对驾驶员意图有更聪明的回应。

奔驰CLA的悬架设定更偏硬朗，这让本就不大的车身拥有了更为紧致的底盘表现，驾驶员可通过方向盘感知到更为丰富的路感和路面信息，充足的侧向支撑甚至可满足一定的劈弯需求，不过与此对应的，在乘坐舒适性的保证上无法更好兼顾。转向的随速增加力度保持了线性均匀的特点，车头对于转向保持了较高的灵敏度，可迅速做出转向动作，能提供更为灵活的驾驶表现。

写在最后

作为一款高颜值且富有格调的运动型紧凑级轿车，奔驰CLA通过外观的运动优雅和内饰的豪华特征吸引了许多车迷青睐，相比同级更有运动范儿的设定也让它在满足城市路况驾驶时也带有更多驾驶乐趣，不知道你喜欢这台奔驰CLA吗？

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GL450 4MATIC经典型 147.80万 125.80万-147.80万 5月23日 发动机：V8 排量：4.6 马力：340 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 GL450 4MATIC尊贵型 159.80万 136.00万-159.80万 5月23日 发动机：V8 排量：4.6 马力：340 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 奔驰G级 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 G55 AMG 225.80万 225.80万-225.80万 5月23日 发动机：V8 排量：5.5 马力：507 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 奔驰M级 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 ML350 4MATIC动感型 84.80万 74.88万-84.80万 5月23日 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 ML350 4MATIC豪华型 89.80万 77.80万-92.00万 5月23日 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 ML500 4MATIC 129.80万 103.85万-129.80万 5月23日 ML63 AMG 195.80万 156.70万-195.80万 5月23日 发动机：V8 排量：6.2 马力：510 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 奔驰R级 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 R300L 商务型 68.60万 61.50万-68.60万 5月23日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 R300L 豪华型 75.80万 64.00万-75.80万 5月23日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 R350L 4MATIC 81.80万 71.20万-83.80万 5月23日 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 R500L 4MATIC 112.80万 90.25万-116.80万 5月23日 发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 奔驰SLK 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 SLK200K 59.80万 53.00万-59.80万 5月23日 发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

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