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[汽车之家?行业]力帆的处境正在进一步恶化。7月10日,力帆股份(601777)发布公告称,因不能清偿到期债务,10家子公司(力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆进出口等)被债权人向法院申请进行重整,如果法院正式受理对公司的重整申请,公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险并被实施破产清算,公司股票也面临被终止上市的风险。
力帆股份在公告中提到,子公司力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆汽车发动机、无线绿洲、移峰能源现阶段生产经营均不正常。债权人的申请能否被法院裁定受理、公司的全资子公司能否进入重整程序存在重大不确定性。 概括来说,在10家子公司均出现“无法清偿到期债务”的情况后,力帆股份正在遭遇重大危机:如果重整失败,力帆股份很可能宣告破产、被终止上市;即使重整执行完毕,公司后续经营和财务指标如果不符合法规,仍存在被实施退市风险。 力帆股份表示,在法院受理审查案件期间,公司将依法配合法院对力帆乘用车等10家全资子公司的重整可行性进行研究和论证。若法院裁定以上全资子公司进入重整,公司将依法行使股东权利,配合法院及管理人的重整工作,并促使全资子公司依法履行债务人的法定义务。 近来,围绕力帆股份的负面消息一直不断,公司经营正在经历巨大危机。销量方面,2020年前5个月,力帆汽车总销量不足1500辆,自身造血难以为继。今年6月中旬,力帆股份披露,公司涉及诉讼(仲裁)已达392件,涉及金额29.06亿元。经销商、供应商、消费者,甚至是自己旗下子公司,纷纷把力帆告上法庭;6月22日,大批力帆经销商赶赴重庆向厂家索赔维权,长久积累的矛盾愈发激烈。总的来看,力帆股份当前的危机涉及方方面面,已经到了一个生死攸关的时期。(文/汽车之家?才丽媛)力帆汽车申请破产 或仅保留摩托车 售后成迷
刚刚宣布两江基金和吉利迈捷投资将参与力帆股份的重整工作,力帆控股及实际控制人就被证监会立案调查。
10月13日晚,*ST力帆发布重大风险提示,因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规,中国证监会决定对其立案调查。
公告显示,力帆控股为*ST力帆控股股东,持有其47.08%的股份。尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微四人均在公司担任董事职务,以上四人合计直接持有公司0.49%的股份,并且其通过持有力帆控股的股份间接持有公司股份共计为47.08%。
*ST力帆方面表示,公司被法院裁定受理重整,存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产,公司将被实施破产清算,公司股票将面临被终止上市的风险。
力帆也曾有过短暂的辉煌,但因产品线更新缓慢及品牌力不足等原因,力帆汽车逐渐失去市场盈利能力。数据显示,今年1-8月力帆传统燃油车累计销售1,183辆,同比下滑94.53%;新能源汽车销售661辆,同比下滑60.54%。
根据力帆股份公布的半年报显示,其上半年的营业收入为15.84亿元,同比下跌69.42%,净利亏损25.95亿元,同比跌幅173%。净资产仅1.06亿元,同比大跌96.12%,负债高达167.7亿元人民币,资产负债率高达98%。
就在近日,*ST力帆发布了关于招募重整投资人的进展公告。两江基金和吉利迈捷投资将作为意向重整投资人,参与力帆股份的重整工作。
公告内容显示,2020年9月14日,重庆两江股权投资基金管理有限公司、吉利迈捷投资有限公司以联合体身份,按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料。根据企查查显示,重庆两江股权投资基金管理有限公司是由重庆两江新区产业发展集团有限公司100%控股,而重庆两江新区产业发展集团有限公司背后的大股东则是重庆两江新区管理委员会。
长安集团、长安福特和上汽通用五菱等众多车企均设在重庆。招银国际研究部白毅阳认为,汽车产业是两江新区确立的支柱产业,对当地税收、就业等发展至关重要,因此这一次也是由政府层面来牵头,完成力帆的重组。
值得注意的是,吉利迈捷投资有限公司是吉利科技集团下属企业,而在今年,吉利控股集团的盛宝(中国)金融科技项目、吉利高端新能源整车(重庆)生产基地项目、吉利科技智能换电站陆续落地两江新区。
招银国际研究部白毅阳认为,以力帆目前的情况,双方在乘用车层面的协同效应不大。从现有情况看,力帆的上市壳资源、生产基地及资质、金融牌照等等资源,吉利汽车的港股平台需求性不是很高。从吉利方面来说,力帆现在债务风险、法律风险都非常高,其接手力帆需要相应的风险回报。如果完成重组,预计吉利控股将充分整合力帆在重庆的地块,以及上市壳资源、生产基地及资质、金融牌照等等资源。未来吉利控股有望利用重组力帆的契机,在汽车金融,科技出行等领域,与重庆市及两江新区展开合作。对此车语者采访了吉利汽车杨学良,但截至发稿前未收到回复。
值得一提的是,随着中国汽车市场红利消退,被传面临破产重组的还有众泰、海马等车企,“逆水行舟,不进则退”,当潮水褪去之后,才知道是谁在裸游。
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#力帆汽车申请破产?或仅保留摩托车?售后成迷#日前,力帆股份对外发布公告,由于重庆力帆控股有限公司无法清偿到期债务,资不抵债,已经向重庆市法院申请司法重整,公司已经被债权人申请进入破产重整程序。公告中指出,力帆控股共持有力帆股份6.19亿股,占总股本的47.08%。根据公告,如果法院正式受理对力帆股份的重整申请,公司将存在被宣告破产的风险。此外,力帆股份的股票也将面临被终止上市的风险。据悉,力帆的多家子公司均被向法院申请重整,集团高管也纷纷开始减持股份。从经营状况来看,2019年公司营业收入为74.5亿元,同比下降30.45%,上市公司股东的净利润为-46.82亿元,同比暴跌1950%。2020年第一季度,力帆股份营业收入为5.64亿元,同比下降74.88%,上市公司股东的净利润为-1.97亿元,同比下降103.06%。销量方面,力帆股份的新车销售状况也是如此,截至6月,力帆乘用车累计销售新车978辆,同比去年骤降95.29%,力帆新能源汽车销售549辆,同比去年下降56.32%。一旦力帆汽车正式退市,目前市面上流通的车辆将面临着日常保养与维修断档的局面,参照此前东风雷诺退市的情况,如无人接盘,售后将会成为一大问题。至于此前曾有传言称吉利汽车将收购力帆股份,未来力帆仅保留摩托车板块,目前双方并未予以确认。
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