自动变速箱挂档不走（自动变速箱挂档没反应）

凯翼c3自动挡挂档不走

1、凯翼C3自动挡挂档不走的原因主要是自动变速箱内部脏污和杂质积聚导致的油压调节失效，以及变速箱高温问题。以下是具体原因及影响：内部脏污和杂质积聚：油压调节失效：自动变速箱内部的顽固性脏污和杂质积聚会堵塞油道，导致油压无法正常调节。

2、你好，自动挡掉档出现故障的话，原因有比较多，比如像电脑模块。传感器或者是变速箱内部有故障。汽车脱档是汽车在某档行驶时，变速杆自动跳回到空挡位置。原因可能会是：拨叉轴自锁装置失效。操纵机构调整不当。拨叉变形松旷。有关配合磨损过大等。建议去维修厂检修一下。

3、有个卡子挑出来，然后用了向上拔，就可以拆下来了。将档杆挂到4档位置，然后双手握住档把，用力往外拔档把。在拔档把的时候不要晃动，保持往几个方向均匀用力。注意，不能用力过猛，否则容易造成对车辆的伤害。

大众车挂档不走的原因可能是自动变速箱内部装配存在问题，例如齿轮杆总成的损坏，需要对其进行修理。此外，自动变速器的电磁阀故障或制动控制器故障也可能导致挂档问题，这时需要更换电磁阀。对于大众手动挡车型，故障可能涉及离合器、变速器、驱动桥等部分。在诊断时，应遵循一定的顺序。

大众新车倒车时车辆不走，但重启后可以正常行驶，可能的原因包括变速箱液压系统问题、电子元件或传感器临时性故障、变速箱油问题以及操作不当。变速箱液压系统问题在自动挡车型上，变速箱液压系统的问题可能导致倒挡无法正常工作。

大众车挂档不走的原因主要包括油泵损坏、连杆或拉索松脱、油泵进油滤网堵塞、主油路严重泄漏以及自动变速器油底渗漏。大众车倒档挂不进的原因可能与上述部分问题相关，特别是油泵损坏和连杆或拉索松脱。油泵损坏：当油泵出现故障时，无法为变速器提供足够的油压，导致挂档后车辆不走。

大众车挂档不走的常见原因包括油泵损坏、连杆或拉索松脱、油泵进油滤网堵塞、主油路严重泄漏以及自动变速器油底渗漏。油泵损坏时，可使用薄膜或油布剪成圆膜片，夹在各膜片之间解决问题。连杆或拉索松脱导致手动保持在空挡或停车挡，需装复并调整好操纵手柄位置。

车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么档位。是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开。变速箱的电磁阀和电子模块出现故障。变速箱油量过少，或者内部油压过低。刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响。手刹没放或没松到底。

1、自动挡汽车在D档踩油门不走或没反应的原因可能有以下几点：后桥故障：如果传动轴在转动但汽车无法前进，可能是后桥的问题。可以尝试抬起后桥，转动一个后轮，观察传动轴是否一起旋转。若传动轴不转且另一个后轮反转，可能是从动锥齿轮的铆钉全部断裂。若另一个后轮也未转动，则需要检查半轴是否折断。

2、自动挡汽车D档踩油门不走可能的原因如下：后桥故障：当传动轴在旋转但汽车无法前进时，可能是后桥出现故障。检查从动锥齿轮的铆钉是否全部断裂，可以通过顶起后桥并转动后轮来观察传动轴的转动情况。如果两后轮都无反应，还需检查半轴是否折断。

3、此外，换挡阀的故障也可能导致挂D档不走。当换挡阀出现问题，档位无法正确到位，油路因此无法打开，这时就需要对换挡阀进行修理。另外，刹车锁死同样不容忽视，它会导致车轮无法前进，加油门时甚至会发出异响。最后，发动机故障同样可能导致挂D档不走。

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